Santo Domingo.- El exdirector del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Hugo Beras, habló públicamente por primera vez desde su renuncia el año pasado, en medio de la controversia por el millonario contrato con la empresa Transcore Latam para la gestión del sistema de semáforos en el país.
Durante una entrevista en el programa “El Sol de la Mañana”, Beras defendió su gestión, asegurando que las fallas en el proceso se debieron a la ineficiencia de los organismos de control.
“Los organismos de control no funcionaron, nadie advirtió absolutamente nada”, expresó Beras, añadiendo que realizó sus propias investigaciones tras el escándalo y concluyó que el sistema fue el principal responsable de las irregularidades. Según explicó, fue él el único que actuó con responsabilidad al renunciar al cargo en medio de la controversia, lo cual, destacó, fue una muestra de integridad.
Beras también reveló que en noviembre del año pasado fue interrogado por más de cuatro horas en la Unidad de Auditoría de la Contraloría General, lo cual, según afirmó, le dejó sin preocupaciones respecto a posibles consecuencias legales.
Durante la entrevista, Beras se mostró visiblemente afectado, con momentos de voz entrecortada y emociones a flor de piel. Ante la pregunta de cómo planea recuperar su reputación, respondió que ha sido difícil retomar su vida normal, pero agradeció el apoyo recibido. “Gracias a Dios, por mi trabajo y por la confianza de mucha gente, muchos empresarios, he podido salir adelante”, afirmó emocionado.
El contrato con Transcore Latam, valorado en más de 1,300 millones de pesos, fue objeto de escrutinio por la Dirección General de Contrataciones Públicas, que detectó serias irregularidades y procedió a cancelar el registro de proveedor de la empresa. Tras la renuncia de Beras, el coronel Randolfo Rijo asumió la dirección del Intrant, seguido más tarde por el nombramiento de Milton Morrison por parte del presidente Luis Abinader.
Hace apenas unas semanas, el sistema semafórico del Gran Santo Domingo colapsó, lo que llevó al Intrant a rescindir finalmente el contrato con Transcore Latam, marcando el cierre de uno de los capítulos más sonados de la gestión de Beras en la institución.